七月份想自驾去西藏，我七年十五万公里的标志408去得了吗？如果能又需要注意些什么？
去的，怎么去不得。你的车比我的两辆车好多了。16年驾驶车龄13年排量0.87的哈飞AO级微型车走318，那时候修路路烂的哟，还是平安到达拉萨，走109国道返回成都。去年开车龄12年的第一代雪佛兰赛欧穿越丙察察到***到珠峰大本营，后经317国道返回，斜拉山修隧道，一样翻阅路很烂的老317国道，同样平安返回成都。轿车进藏，最好是发动机有钢质护板，可很大程度减少因意外托底对发动机底部造成的损害。其次就是要保证水箱内是高温防冻液，比如沸点为130度的，高海拔地区水的沸点低，所以水箱内千万不要加“水”，一定是防冻液。出行前检查车的制动液、把前后刹车做个保养，也不建议刹车片啊，刹车盘换新，只要厚度够，老的比新的好用。电瓶不要是接近寿命的。玻璃水加好。轮胎不换at胎嘛换个雨胎也不错，不要用到了生命线的老胎，山区气候变化大说不定前面就有暴雨等着你，排水性好绝对不是坏事！轿车进藏不是不可能完成的任务，最主要的是开车心细，山区行车多观察，做好行程***，避免开夜路。你只问车，那就说那么多。去年穿越丙察察游记缓慢书写中，敬请关注！两辆车同号，因为保号，让赛欧延续小黄车的精神
七年十五万公里得车，只要是正常保养就没问题。走之前检查好车辆，如果轮胎超过2万公里了，建议把轮胎都换成新的，备胎也一定要检查检查。建议如果车没有胎压监测就自己安一个，也能解决不少的担心。调整好心态，其实车远比我们想的还要抗造一些。走有坑的路或修路时车慢点开就行，上坡时1挡2挡换着看，上坡超车无压力。下坡时尽量点刹。
如果去的话建议走318国道，如果自驾出藏的话再走109国道，因为109国道基本都保持在海拔4000以上。一般的都是直接从那曲到格尔木，不堵车还好，堵车的话就没时间了，一路上条件很次。我们去年就是凌晨5点在那曲出发，晚上11点了才到的格尔木，途中只堵了1个多小时。如果回来时不愿意那么累了，车子可以托运回来，火车飞机都很方便。
对于人来说，高反是件麻烦事但也不用想的那么恐怖。提前10天左右吃红景天，药物一定备好葡萄糖、西洋参最好也带点。氧气罐必备，但是最好是不到万不得已别用，有依赖性。高反一般过个2、3天就好了。看到美丽的风景别太激动别快跑、大跳，这样容易加剧高反，其实一般人都没事。吃的最好备足，路上容易堵车，再有就是有的人吃不惯藏餐。我在***吃的最好吃最习惯的可能也就是开封菜（KFC）了。第一顿藏餐就给搞拉肚了，就再也不敢吃了。我们去的时候2大人一个孩子（5岁）基本是备了一周的食物，水备了能坚持5天的量。基本上需要的在318国道上经过的地方都能买到。一般加价也不算太高。
尽量尊重当地人的生活习惯和宗教信仰，因为语言不通不好沟通，尽量低调。***、驾驶证、行驶证都带好，进藏后有很多关卡需要检查***。
一路上全是风景，好好享受蓝天白云绿水吧。
应该没多大问题，现在的路况都非常不错 特别是318川藏南线，可能有很小一段沙石路 其他都是路况很好的柏油路了。
而且很多以前要翻的垭口 都有隧道贯通了 所以根本不要在意。
但是你要注意几点。
1.出发前做个大保养，清洗油路 ，换机油 ，换三滤等。电瓶寿命等。把车子性能调校到最好。保证车况没有任何问题 ，尤其是轮胎 发动机 变速箱这些大的关键部件。现在车跑个15万公里很正常。
2.带好千斤顶，拖车绳，防滑链等相应的应急装备，防范于未然，特别是千斤顶，一定要带一个很方便的那种油压的 你用厂商原用的那种螺旋的 在高原换个胎 要累出高反来哦。
3.高原上汽车也有高反，你会觉得踩起油门无力，转速上去了4000转 发动机吼得很大声，但是速度都提不起来 很正常 所以尽量不要在翻山的时候超车 这个比较考驾驶难度。
总的来说 只要不是病车 你那个车15万公里的车 跑个318南线完全没问题。
4.把两把钥匙都带上，一把自己用 一把放同伴那里备用。
我半个月前，才开着我那个7年 12万公里的纳智捷大七（中国石油，中国石化战略合作伙伴） 跑到了巴塘那边 还环了贡嘎 上了子梅垭口和里索海 都坚持过来 还在海拔5000的地方在车上睡了一夜。
除了油耗媲美奔驰大G ，其他都还是令人满意 哈哈哈哈
