空气好、医疗方便、交通便捷，全国最适合养老的是哪个城市？
俗话说得好：“金窝银窝，不如自己的老窝”。目前中国还是以居家养老为主，因而“就近养老”对中老年朋友来说还是最佳选择。人们总能找到属于自己的乐趣，决定快乐的最重要因素不在环境，而在于自己。
适合自己的就是最好的养老城市
为什么说适合自己的就是最好的养老城市呢？
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- 就拿干部异地任职为例，汉中和榆林市是都是4线城市，医疗、交通条件都差不多，都认为汉中的空气质量比榆林好。然而异地交流干部，都说不适应，尤其是气候不适应。汉中到榆林的干部说“气候太干燥”，榆林到汉中的干部都说“汉中湿度太大”。这是在一个省内比较，如果在全国范围比、在世界范围比更是如此。 论北、上、广、深医疗***、医疗条件，其它二三线城市无法比拟，论交通条件亦无法比拟，但有几个老人愿意退休后在那里去居住呢？论空气，海边比沙漠不知好了多少倍，北方人到杭州、到三亚看风景心旷神怡，南方人到北方看冰雕喜出望外，但他们能交换地方养老吗？答案是否定的，短期旅游是可以的，长期居住是不适应的。
汉中人爱死了汉中了，因为汉中在秦岭以南，南北物种兼有，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人，号称在世界版图上是最适宜人生存的地方，尤其是近几年的发展，医疗、交通都有大的改观，然，人流物流无法和一线城市相提并论；海南气候宜人，但在古代是流放人的“天涯海角”，到目前为止仍不发达，然这几年人流物流蜂拥而至，因为他是国家设计的自由贸易区，世界旅游集散地，年轻人去打拼，老人也跟着去了，这属例外；夏威夷、三亚在版图上属同一纬度，是世界公认的养老好去处，然又有多少老人去哪里养老呢？
这就是人们常说的“金窝银窝不如自己的狗窝”“故土难离”“老年恋故土”的道理，公认的不能排斥个体适应性的差异。
所以说人到老年，适合自己的就是最好的养老城市！
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蟹妖
我学的就是老年服务与管理专业的，就我而言，国内目前养老最适合的城市还是杭州，为什么呢？杭州作为一个拥有丰富历史底蕴的新兴城市，不管从空气质量还是医疗、作为一座旅游城市来说，交通发达是必要的条件，所以结合上述三点来说，杭州无论从哪个方面都比较适合养老，从科学的角度来说，养老不仅仅是要求空气质量、医疗、交通这些问题，更重要的是是否有医养结合，有专门的养护类机构或人员，以及对老人的一种陪伴和关心，通俗来说就是得有个伴。
在杭州，尤其适合养老的地方在余杭区，这里的绿化率达到了24.5％！空气质量就更不用说了，而根据2018年的一次调查显示，在余杭区全区共有各类医疗卫生机构554家，其中区属医院7家，社区卫生服务中心20家。全区各医疗机构实际开放床位5458张，其中区属医院3145张！别看这个数字不多，这在全国来说，已经很了不起了，而且杭州现在的物价消费水平还处于一般水准，很多老人都会在这周边玩耍，养老机构也有不少，对于老人需要个伴这一个方面就不用担心啦！且杭州的养老服务水平在全国是属于上层的！各大型养老机构在这都有分部，方便快捷！
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最适合养老的城市，当然是在气候和环境等方面，最适合人类居住生活的地方了。但是每个人的生活理念和习惯不一样，最适合自己的、自己喜欢的城市，才是最适合自己养老的地方了！
空气好就要求无重工业污染，医疗条件好起码得在新一线城市，至于交通，只要是个大点的城市有高铁有机场就都能满足，最后，重点在“养老”，像三亚和东莞就不适合养老，另外，“养老”要避免折腾，无自然灾害又要气候舒适，综合以上筛选条件，推荐厦门。
一个城市是不是有动车、高铁、飞机场，交通就算方便了？
不光是。最主要的是关系到这个城市民众日常出行最迫切最需要的市内公共交通网络是否健全，管理是否有序，服务是到位！特别是一些特大型大型中型城市人口众多包括重点旅游城市，除了必须有完善的公交客运还应配备高效快速，布局合理强劲的地铁及发达星罗棋布可以穿行於大街小巷介决出行最后一公里的出租车。这样的城市方可算交通真正方便了。目前由於各种原因，我国符合这样条件的城市还不多，我相信随着我国经济建设发展，改革到位人民生话水平提高，这样的城市会越来越多！
我觉得不是的，我举三个例子吧，第1个北京，第2个石家庄，第3个长春。
北京就不用说了，机场在顺义有地铁专线，市内的各个地铁都可以转到那个去机场的地铁专线。高铁站也是。总之北京是有地铁形成的一个，市内交通和郊区的高铁飞机，飞机场连接的一个交通网非常的方便，虽然转乘耗时间，但时间有保障，也总比地面交通强的多。
第2个就是石家庄，大家都知道石家庄的机场在正定，离市内还有一段距离，没有通地铁，每天只有摆渡的班车，反正我一次也没坐过。每次去机场，都感觉很麻烦，虽然石家庄到全国各地的机票都相对很便宜，但是也很少去机场，大部分选择去高铁站，或者火车站坐火车。听说石家庄有一个高铁站叫石家庄东站，一次也没做过，石家庄东站是通地铁的。总体来说石家庄符合你说的条件，但石家庄如果说算是一个大城市的话，还真不算。
长春也去过，长春的，从机场到市内的长春火车站，有一条轻轨，每15分钟一趟，这个要比石家庄方面的很多，我觉得也是可以参考的，机场建在郊外，高铁火车站建在市内，可以用一个通行的火车或者地铁连接起来，这样的话人流量倾向于乘坐的意愿也就非常多了。
总之并不像题主说的那样，具备这三个条件呢，就是大城市，也不一定，这主要也得看这个城市的具***置，前景，发展条件，基础设施建设情况等。
