深圳车企有哪些？
第一大新能源汽车企业 比亚迪。深圳拥有完全自主的新能源汽车王牌企业比亚迪。比亚迪电池技术全球领先。
第二大新能源汽车车企 开沃。这是创维集团创始人黄宏先生创办的新能源汽车企业。
第三大新能源汽车车企 恒驰。中国恒大斥资450亿 全力打造高品质新能源汽车。
如果指的是小汽车那第一想到的就是远近闻名的国产电动一哥比亚迪了；另外还有不知名品牌宝能汽车、腾势新能源。还有货运的中集车辆。汽车配件相关的那就多了，比如深圳法雷奥汽车、深圳赢时通汽车、锦丰科技、深圳市天丽汽车电子等等。
重点介绍下比亚迪 。比亚迪是全球唯一拥有三电及车载芯片完全自主知识产权的汽车强企。今年九月销量首破20万辆，三季度销量近120万辆，预计今年将达到190万辆，其在手订单远大于其生产能力。随着其多个生产基地的建设完工，相信其销量将继续节节攀升。
深圳有哪些新能源汽车公司？
第一大新能源汽车企业：比亚迪。深圳拥有完全自主的新能源汽车王牌企业比亚迪。比亚迪电池技术全球领先，家用车、大巴车、云轨等系列产品畅销世界。在新能源汽车领域，如果说比亚迪第二，那么，没有哪一家新能源汽车敢称世界第一。
第二大新能源汽车企业：开沃。这是创维集团创始人黄宏生先生创办的新能源汽车企业。产品涵盖公交、旅游、通勤、专用车、乘用车等系列，总部设在深圳坪山。各类新能源汽车销售数量在中国新能源汽车中名列前茅。
第三大新能源汽车企业:恒驰。中国恒大集团斥资450亿，全力打造高品质新能源汽车——恒驰。目前已进入量产阶段，未来3-5年，恒大年产销量100万台。恒驰汽车总部位于深圳南山，设有广州、上海两大生产基地
深圳放宽车牌限制是真的吗？
根据目前的信息，深圳市并没有放宽车牌限制。深圳仍然实行车牌限购政策，私人小客车的指标仍然需要通过摇号或者竞价的方式获得。然而，政策可能会根据城市的交通需求和***的政策调整而发生变化，因此对于最新的政策变动，建议关注深圳市交通运输管理局等相关部门或官方媒体的官方公告。
未必
我看未必。
深圳作为特大型的超一线城市,是最具有经济活力的。当初为解决城市污染和拥堵的问题,通过向市场投放限定数量的竞拍指标对燃油车数量的增长进行限制;一时间指标价格飞涨。最高峰的时候一个蓝牌的竞标价赶上了车辆本身的价值。给有需求的人带来了较大的经济压力。蓝牌燃油车的增量是得到控制了,可由于对于新能源为主的绿牌并未加以管控,使得深圳随处可见各种型号的新能源车。外加对蓝牌车限行主要集中在早晚高峰的两个时间段,其他时间段依旧可以见到除粤B以外的其他城市车辆。所以缓解交通拥堵问题不但没有得到实质的解决,反而比原来拥堵的时间更长。
现在为了响应国家恢复扩大消费二十条扩大车辆消费的措施,深圳也不断有消息传出放宽限牌政策。但是否真的能拉动消费我看未必,主要原因还是在于受经济下行影响,人们面临主要的是就业和收入增加问题,国人素来有忧患意识,在面临失业和不增收的情况下首先想到的是捂紧钱包控制不必要的消费。要扩大内需、拉升消费根本要解决的还是要稳就业、提升收入水平。大家口袋里面有钱了,消费需求自然也就上来了。
