23年z56兰州到北京为什么停运？
Z56是受陕北地区持续降雨影响，兰州开Z56次运行至太阳山站后终止，太阳山至北京西间停运；北京西开Z55次列车运行至绥德站后，改经由包西线、陇海线迂回运行至兰州，迂回区段不办理客运业务。
从兰州到北京的铁路，明明中线运行距离最短，为何不见高铁规划？
其实是我们把铁路的线路规划和建设考虑的太简单了，除了距离等因素外，铁路在规划的过程中还需要考虑周边辐射的地区以及客流量等问题。
虽然从兰州到北京的铁路中线距离非常短，但是这条路所经过的客流量实在是太少了，这也是有一定的历史的原因的。就拿北京到西藏的快车来说，走的也是中线道路，但是值得注意的一点是，它这条线路在太原的停靠点为24点左右，之所以选择这个点停靠，很可能是太原去大西北的人还是少之又少的，甚至没那个习惯。
同理，西北人习惯去西安等地方，而并没有这个习惯说一定要经过太原，石家庄等地方。就像是山西运城人爱去西安办事不去太原，大同人爱去北京不去太原是一个道理。如果走中线路段的话，那所搭载的乘客较少，铁路部门也不愿意做赔本买卖，除非中线路段，乘客满员，再加之中线路段的距离又比较短，铁路部门也会选择考虑中线路段的。
目前来看，绥德至中卫的太中银铁路，兰州至中卫高铁项目中卫段也已经提上日程了，等这些铁路线路完工后，从兰州出发，经中卫、太原到北京的高铁线路估计也会开通了呢！
国家规划和地区需求相近，地区会积极响应
- 青银高速太原--吕梁--银川段谁最迫切，当然是银川。
- 问题是陕西部分，不经过榆林，也不经过延安，修一条东西干线铁路，陕西积极性不强。
- 西安铁路公司经营地域与当地行政区域高度重合，陕西首先推进以西安为核心的”米”型放射状铁路，这段线路推进会很慢。
甘肃高铁情况
- 甘肃已经开工的中卫--兰州高铁及将要开工的兰张三四线，断了银川--中卫--武威跨越兰州去乌鲁木齐的线路。
- 华北地区去***的高铁必须经过兰州。
- 太原--兰州高铁线路，甘肃积极推进的是兰州--定西--平凉--庆阳--延安线路，陕西积极推进的是西安--铜川--延安--吕梁--太原。
- 兰太高铁推进比太银高铁快很多。
- 因此，兰州--中卫--银川--吕梁--太原线路不是北京--兰州最短线路，也不是先建成的线路。
- 兰庆高铁，甘肃长期规划是形成青兰高铁，甘肃意志坚定，已多次与陕西、山西协商并积极推进。
- 白银(定西)--平凉、长庆桥--庆阳、庆阳--黄陵铁路将陆续开工，青兰铁路有序推进。
北京到兰州有高铁，我向有关人员打听过，是G427.428次。用时分别在8.9个小时，只有两趟，可见兰州城不被重视！
我意：北京到兰州凭什么只有二趟，且时间长，坐二等座受罪，为什么不能像京沪那样1200公里四个多小时到呢？
建议铁路方面改善路况，从北京西至兰州五个小时以内到，但这个愿望不知何日实现！
具体线路为，北京一阳泉一三边一兰州，不用中线改造，人流量大的很！
从兰州到北京的铁路，中线运行距离最短，但乘客太少，由于历史的原因，西北人习惯去西安，而不习惯去太原，石家庄。类似于山西运城人爱去西安办事不去太原，大同人爱去北京不去太原。所以乘客比较多，乘客多意味着铁路收入也多。
另外，有一趟北京~***的快车走的就是中线，到太原的停靠点为黑夜24点左右，个人认为，正因为太原去大西北的人少，历史原因，也是一种习惯不去大西北，铁路部门综合考虑停靠点才选择在24点，(当然也有考虑终点站到站及其它原因)
除非兰州，银川，乘客满员直达北京，还是走中线距离短合适。
从兰州到北京的铁路当中，确实走中卫、太原、石家庄这条路线是距离最近的，而且耗时也是最短的，就拿目前从兰州到北京的普速火车来说，目前兰州到北京的普速客运列车主要按照两条运行路线来走，一条就是从兰州站出发后，走陇海铁路到郑州，然后经郑州铁路西北环线直接转到京广铁路北上至北京，这样就可以不用进郑州站停靠，这条路线从兰州站到北京西站的铁路里程是1876公里，需要二十一个多小时才能到达。而另一条路线就是从兰州站出发后，走包兰铁路到中卫站，再从中卫站转太中银铁路到太原站，然后走石太客运专线到达石家庄之后转京广铁路到北京西站，这条路线从兰州站到北京西站的铁路里程是1569公里，比走龙海、京广铁路近三百多公里，最快仅需十六个小时就能到达。但是这条路线相比于陇海、京广铁路这条线最大的软肋就是沿线地区的人口密度小很多，而且沿线地区的经济发展水平相对比较低，走陇海铁路和京广铁路，沿途经过的区域是北方地区经济发展水平相对高的区域，而且人口密度非常高，出行需求更大，线路客流更高，这也是为什么兰州到郑州、郑州到北京这条线早早地修建了高速铁路的主要原因。
不过从以上信息可以看出，如果从兰州沿着中卫、太原、石家庄新建一条时速350公里的高速铁路到北京，那么会比走徐兰高铁转京广高铁快很多，从兰州以西地区全部可以走这条路线前往北京乃至整个京津冀地区。目前兰州到北京仅有两趟直达的高铁车次，从兰州西站到北京西站的铁路里程是1784公里，其中发车时间更早的车次沿途停靠车站比较多，运行时间将近九个小时，发车更晚的这趟车次中途只停靠西安北站、郑州东站、石家庄站三座省会车站，属于兰州进京标杆车，运行时间只需要七小时十一分钟。
目前太原到石家庄已经有一条客运专线，但是这条铁路的最高运行速度只有200公里每小时，从太原到石家庄需要一个多小时才能到达，石家庄到北京有京广高铁，也需要一个多小时才能到达。但是从太原往西到中卫和兰州这段还没有开通高铁。从国家的高铁规划来看，已经规划了从北京到兰州的“京兰高铁通道”，不过这条通道并不是走太原，而是走内蒙古，途经京张高铁和张呼高铁到内蒙古首府呼和浩特，从呼和浩特到包头***修建时速350公里的高速铁路，而包头到银川即将修建包银高铁，从银川到兰州正在修建银兰高铁，等这些高铁线路全部建成后，北京到兰州的高铁通道就形成了。除此之外，未来走太原也是可行的，石家庄到太原已经规划了时速350公里的石太高铁，太原往西规划了太原到绥德的太绥高铁，未来再从绥德延伸至中卫就可以和中卫到兰州的银兰高铁连接，这样从北京经太原到兰州的高铁通道也形成了。
北京到兰州高铁途经几个站？
北京到兰州有8个直达班次，分别为K888、T175、Z21、Z129、G437、Z151、G429、Z55，其中最快的班次是G437，途经4个站点，共耗时7.18小时，G437途径点北京西(起点)—>石家庄—>郑州东—>西安北—>兰州西(终点)，可根据自己需求选择。
g430高铁时刻表每站停几分钟？
G430 （兰州西-北京西）
始发站：兰州西站 ( 09:49 )
终点站：北京西站 ( 18:53 )
停靠站 到站时间 开车时间
兰州西 始发站 09:49
定西北 10:19 10:21
秦安 11:00 11:02
天水南 11:17 11:25
宝鸡南 12:11 12:13
岐山 12:26 12:28
