g650湾流私人飞机每公里成本？
根据湾流G650的运营成本估计，每公里的成本大约在2.5美元到3.5美元之间。这个成本包括燃料费用、维护费用、机组人员工资、保险费用等。然而，实际成本可能会因为多种因素而有所不同，例如飞机的使用频率、航程长度、燃油价格等。因此，这只是一个大致的估计，具体成本可能会有所变化。
湾流g650er公务机参数？
湾流G650ER是一款超远程公务机，最大巡航速度为982公里/小时，最大航程为13,890公里，可容纳最多19名乘客。它拥有两台Rolls-RoyceBR725发动机，每台发动机可提供17,000磅的推力。G650ER配备了先进的飞行电子设备和舒适的客舱，可提供最佳的
湾流g650er是一款高性能的公务机。
1. 湾流g650er装备有两台强大的引擎，最大巡航速度可达到0.925马赫。
2. 具备全球航行能力，可飞行近12,000公里，满载时能够飞行8,631公里。
3. 飞机内部豪华装修、宽敞的客舱以及先进的技术设备，可提供高质量舒适的空中旅行体验。
除此之外，湾流g650er公务机还***用了先进的飞行控制系统和仪表板技术，有效提高了机组人员的工作效率和安全性。
该机型也是国际上广受认可的商务机首选之一，适用于商务旅行、高端旅游等多种用途。
湾流G650ER可以飞行12000公里。
湾流G650ER的最大航程是12000公里，因此可以飞行12000公里。
湾流G650ER是世界上航程最远的公务机之一，它可以搭载12至16名旅客，最高飞行速度可达 Mach 0.925，大约是音速的92.5%。
此外，它还配备了先进的空中通信、导航和监控技术，为乘客提供了高端的旅行体验。
1. 湾流G650ER是一款高端公务机，其参数较为出色。
2. 湾流G650ER的最大航程可达7500海里（约合13900公里），它搭载着两台助推推进器，并带有最新的头等舱座椅。
该机还搭载了先进的GPS、雷达、通讯系统和防撞设备，能够在劣势天气条件下安全飞行。
3. 湾流G650ER是一款豪华公务机，其内饰提供了不少个性化的选择，客户可按需选择梳妆台和独立浴室等高级舒适设施。
回答如下：以下是湾流G650ER公务机的主要参数：
1. 机长：30.42米
2. 翼展：30.36米
3. 机高：7.87米
4. 最大起飞重量：48,200公斤
5. 最大航程：14,000公里
6. 最大巡航高度：15,545米
7. 最大巡航速度：0.925马赫（1,080公里/小时）
8. 乘客容量：最多19人
9. 发动机：2台Rolls-Royce BR725
美军的MV-22倾转旋翼机改公务机的可行性有多大？
V-22鱼鹰倾转旋翼机是世界上第一型进入量产的倾转旋翼飞行器，共两副旋翼，每副旋翼三片桨叶，由涡轮螺旋桨发动机驱动，两副短舱分别联接在两侧机翼桨尖处。在起飞和降落阶段，鱼鹰短舱竖直向上，旋翼平面呈水平姿态，如同直升机一般；在短短12s的空中变形之后，鱼鹰的短舱前倾90°，旋翼变为推进螺旋桨，整个飞行器“变身”为一架燃油效率更高、速度更快的涡轮螺旋桨飞机。其作业半径达2000公里，转场航程超3900公里。
另外，V-22搭载了两台Rolls-Royce AE 1107C 发动机，由传动轴连接到一副共用的中央减速器上，这就使得一旦V-22的单发失效，另一台发动机能够同时驱动两副旋翼。不过V-22极难凭借单发实现悬停，在美军的飞行测试中，只有在负载极轻、低空及理想状态下，V-22能够实现单发悬停。
V-22之所以不使用涡扇发动机和它对垂直起降的要求是有关系的。V-22实际上不是“可以垂直起降的飞机”，而是“可以高速飞行的直升机”。本质上，美军是把他当做直升机使用的，所以它要求具备直升机在垂直起降，悬停，以及低速飞行期间所具有的控制能力，说白了就是要保留普通直升机旋翼所具有的总距控制以及周期距控制，这样才能有足够的灵活性满足其使用需求。如果使用涡扇发动机，那么则需要更复杂的发动机旋转机构甚至发动机引流以达到类似的控制能力，实际上会带来更大的复杂性。
另外，V-22在一侧发动机失效的情况下，剩下的一个发动机可以通过机械备份系统驱动两副旋翼，平衡两边升力，使飞机在不会因为一侧失去动力而失控，帮助飞机平稳迫降。涡扇发动机可没有这种能力，坏了一个，飞机会立马因两侧动力严重不平衡而失控。
