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日本旅游城市车站规划,日本车站设计

  1. 新宿是日本的什么地方?是城市吗?大吗?
  2. 京都的新干线车站就是在京都站吗?
  3. 日本东京做电车通票是怎么回事?

新宿日本什么地方?是城市吗?大吗?

新宿区(しんじゅく く)是日本东京都内23个特别区之一,也是东京乃至于整个日本最著名的繁华商业区。新宿区位在东京市区内中央偏西的地带,区内的新宿车站是东京市区西侧最重要的交通要冲之一,包括JR山手线、JR中央本线、JR总武线与私人铁路公司京王电铁的总部都位在新宿车站。

以新宿车站为中心,以西的西新宿是东京***新规划的行政与商业新都心,东京都的行政中心东京都厅就位在此处,除此之外周遭还包围了许多大型企业总社所使用的摩天大楼,此超高层建筑群是东京地区最早形成的类似区域。东京车站南口方向则是百货公司与商店街云集的商业地区,其中最著名的包括有高岛屋百货公司的旗舰店「高岛屋时代广场」(Takashimaya Times Square)与知名日本连锁书店纪伊国屋的总社。

相对于西新宿的现代化与整齐,新宿车站以东的东新宿地区,则是最热闹也是最混乱的传统商业街地区,其中,闻名海外的***——歌舞伎町(かぶきちょう),就是位在新宿区之内。

日本旅游城市车站规划,日本车站设计
(图片来源网络,侵删)

京都的新干线车站就是在京都站吗?

日本绝大多数新干线车站都喝既有线并站,比较少有国内这么普遍的高铁站远离市中心的问题,京都也不例外,新干线位于京都站最南侧的股道,和近铁站台和jr奈良线比较靠近,距离东海道本线特急列车的站台比较远。

日本东京做电车通票是怎么回事?

日本交通费虽然很贵,但是会买的话还是可以省不少钱的。在日本坐两站地的交通费为130~160日元(约合人民币7.8元~9.6元),地铁和私铁会比JR等贵一点。

1.一日券(限一天内乘坐,不限次数。)

日本旅游城市车站规划,日本车站设计
(图片来源网络,侵删)

日本的公共交通系统不是统一经营的,主要有JR、小田急、东京Metro、都营大江户等,买一家的一日券只能乘坐这家的线路。【平均每次乘车费用×乘车次数>一日券总金额】就值得购买

2.回数券(买十张赠一~N张)

回数券的种类很多,每家交通公司的规定不尽相同。以东京Metro为例,回数券分三种,其中【普通回数券】包括大人和儿童两种,儿童回数券约为全价的一半,使用【普通回数券】可在全天任何时段乘车;【回避高峰时段回数券】只能在非高峰时段使用,具体时间参照票面;【周末、节***日优惠回数券】只能在周末、节***日使用。

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(图片来源网络,侵删)

东京Metro的【普通回数券】,买10张赠1张;【回避高峰时段回数券】买10张赠2张;【周末、节***日优惠回数券】买10张赠4张。

注意:使用回数券只能乘坐票面价格以内的路程区间,比如图中列举的是170日元区间的回数券,那么无论是花费140日元、还是170日元,都可以使用。

3.定期券(有月票、季票、半年票)

定期券是指定期间和范围内不限次数地使用的车票。起点和终点之间的线路是固定的,在两点之间的任何一站上下车都可以。例如,从新宿到秋叶原之间的定期券,如果买的是总武线,那么,在四谷站、水道桥站也可以使用,但是,目黑等山手线的车站就不行了。如果买的山手线,还要分为外环线和内环线,价格和可以上下的车站也是不同的。 在自动购票机购买定期券的时候,会有路线选择,你会看到途经的车站和价格是有区别的。

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