为什么发达国家的城市道路红绿灯比较多？
这问题很简单，说起来也笼统。
第一点：它是发达国家肯定工业建设完善，交通肯定会受影响，因此要设置红绿灯来缓解道路堵塞！ 第二点：发达国家不一定是人口众多的地方，比如美国等欧美国家，所以不同意楼上说法，个人认为主要比较重视交通安全而已！ 第三点：发达国家也不一定说红绿灯就比发展中国家多，比如我们大中国，比落后国家会多点，落后国家还未有过多的交通运输，所以对这方面的意识不强，发达过来已经有完整的交通枢纽了，所以对这块考虑的比较齐全！ 第四点：决定红绿灯数量的因素不能决定性的用发达国家一定多来定论，主要看道路的行驶路况，路况比较复杂必定红绿灯多，路况没有任何问题你设置红绿灯那就是虚设！觉得红绿灯多少的主要因素还是路况！
按照数量比肯定是我们国家红绿灯比较多啊，因为无论是国土面积还是城市面积我们都远远大于大多数西方国家，如果说按照区域划分计算这个谁也没有做过具体的统计，所以一个无从考究的问题自然是没有正确答案的。
那么为什么会有人认为发达国家红绿灯比较多呢？
第一，西方国家整体国力比较发达，汽车保有量高，而且道路系统相对比较发达，所以相对红绿灯设施比较完备。
第二，发达国家相对比较注重人性化管理，所在很多领域都比较注重民众的幸福指数，所以在道路设计上比较趋于人性化管理，避让行人也是他们汽车文化的重要一环，红绿灯也在一定程度上促进了汽车文化的发展。
第三，西方国家基础设施相对比较老旧，所以我们会发现当初他们修路的时候并没有考虑过会有如此大的车流量，红绿灯已在一定程度上起到了限流的作用。
第四，西方国家人口数量有限，而且城市公共交通相对比较发达，所以低碳出行在一些城市比较盛行，骑行更是很多上班族的最爱，所以一般路上都会有专门的自行车道，而且红绿灯也在一定程度上保证了他们的出行安全。
国外人喜欢按规矩办事，思想简单，不喜欢绕弯，而且法律至上，不喜欢灰色地带，加上地广人稀，为方便车主和行人，国外的红绿灯路口，行人到路口可以按下倒计时件，就会变成红灯，出意外也有法律依据！
现在去厦门旅游安全吗？
厦门市应对***肺炎疫情工作指挥部办公室
关于恢复开放场所和举办活动的公告
根据《***院应对新型冠状***感染肺炎疫情联防联控机制关于做好***肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》（国发明电〔2020〕14号），为切实做好常态化疫情防控工作，迅速恢复生产生活秩序，现就有序恢复场所开放和活动举办公告如下：
一、全市所有因疫情暂未开放的公园、景区（包括其中的室内场所、儿童游乐区域、动物展示区域）可有序恢复开放。
二、文化演出、体育赛事、业余训练活动以及电影院和各类社会培训机构，可有序恢复举办或营业。
三、学校体育场地设施可以逐步对外开放，开放时间由体育、教育部门具体发布。
四、按照相关技术指南，全面开放商场、超市、宾馆、餐馆等生活场所和图书馆、博物馆、美术馆等室内场馆。可举办各类必要的会议、会展活动等。
以上场所开放及活动举办均须在落实防控措施的前提下，***取预约、限流的方式。有关单位要落实科学佩戴口罩、减少人员聚集、加强通风消毒等主体责任。行业主管部门要落实监管责任。
本公告自发布之日起施行。
厦门市应对***肺炎疫情工作指挥部办公室
