骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？
骑行的话看你准备多长时间，一个月以内的没必要买专业长途车。样子看起来也没有山地漂亮。公路别买，这个骑长途很难受，基本上山地就行。美利达捷安特两三千的都行。前两年一直想买个喜德盛的***。可惜这个车没有联保，出门在外不如美利达捷安特方便，哪里都有店面，还有联保，小问题直接推进去就能处理。我以前问过一个美利达的店员(在那买的车，也经常去保养和他很熟)，他说公司有规定，如果不给提供服务会有处罚。大品牌放心一些。
如果超过一天的行程最好带好修车工具，网上有卖那种多功能公具的，其实你能做的也基本就是哪里松了紧一紧，补胎这些基本操作。大问题这种车一般也很少出现。路上补胎其实并不方便，最好是去卖个备胎，我上次在迪卡侬买的很便宜。如果车没有带副把记得一定要配，长途骑行不换姿势你的手腕受不了。护腕最好也配上，护膝也带上，免得膝盖有问题。头盔是重中之重，别嫌麻烦必须有，这东西有时候就是一条命，亲眼见过！眼镜也很重要。没有骑行裤绑腿那个也买上，几块钱一个很便宜。手套面巾。驼包后面最好配上尾灯。防止出现意外需要走夜路。手电筒一定要买特别亮的，这个我吃过亏。买了一个太阳能的看着挺漂亮，晚上我还得靠着后面队友的车灯给我照亮，吓死人。如果有骑行裤就别给车座配硅胶垫，没有就配上。虽然说几天以后依然会***痛的要裂开，可带上个缓冲的毕竟好一些吧😄
可以选择公路旅行车，比如捷安特的。这车的特点是骑行三角非常舒服，坐垫又宽又软，长时间骑行也不会觉得不舒服，同时前后都有原装的行李架，这种行李架都是厂家量身打造的各方面都计算过，明显在质量和稳定性方面优于后期自己加装的。
我觉得首先这个车得质量很轻，而且耐操。出外旅游，本来骑自行车就是一种锻炼。这个时候，如果骑的那种质量很重的车，明显身体适应不了。
其次呢，这个车得有一定的载重能力。至于要不要减震系统这个，看你个人的承受能力。因为越复杂的车辆造价越高。甚至高达几万十几万。
在这这个车的质量一定要把关。除外旅游不像在家，不可能随时修车，尤其是配件不可能随时拿到。所以我建议不要买那种稀有的、不通用配件的那种车辆。这不是为了炫耀，这是为了骑行。怎么样让你有利于骑行，这才是首要的。
要是让我选择，我首要的问题肯定要选择有没有那种镂空免充轮胎。因为轮胎扎破是骑行过程中最烦人的一件事儿。
其次，我会选择一个具有前后减震功能的车。因为这样骑起来不但舒服，还会减少身体的疲劳。趣味性也会增加不少。
再者，出外旅行，车辆必须具有一定的载重能力和夜间行驶能力。
至于选择什么类型。我觉得首选山地。因为山地车的骨架还算硬朗。有些人喜欢选择那种非常精细的赛车，我不赞成。因为那种轻巧的赛车并不能给你省下什么力气。却相反的，不能载重，不能越野却成了他的弱点。
当然啦，你要是需要边游玩边欣赏边休息。那叫选择那种后靠似的。
总而言之，首先的考虑就是车辆无论是形制，还是骑行的姿势，都不能对身体造成疲劳。因为本身骑行就够疲劳了。
仁者见仁，这是我的看法。
电助力好省力，本人认为窄车座好一点因为大车座不便左右动动，长时间骑行一个姿势累。太长的路没骑行过，经常骑80公里4个小吋中途不休息。必须带好工具备胎(内胎)。前几天路上一个不大的坑没注意，前后胎全爆了幸好有备胎。
长途骑行可根据路况和自己的偏好选择自行车：
1.公路自行车。
优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。
缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。
总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。
2.旅行自行车。
优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。
缺点：对于长途骑行来说，几乎没有缺点。
总结：理性长途骑手的首先。
3.山地自行车。
骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？
电助力好省力，本人认为窄车座好一点因为大车座不便左右动动，长时间骑行一个姿势累。太长的路没骑行过，经常骑80公里4个小吋中途不休息。必须带好工具备胎(内胎)。前几天路上一个不大的坑没注意，前后胎全爆了幸好有备胎。
可以选择公路旅行车，比如捷安特的。这车的特点是骑行三角非常舒服，坐垫又宽又软，长时间骑行也不会觉得不舒服，同时前后都有原装的行李架，这种行李架都是厂家量身打造的各方面都计算过，明显在质量和稳定性方面优于后期自己加装的。
长途骑行可根据路况和自己的偏好选择自行车：
1.公路自行车。
优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。
缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。
总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。
2.旅行自行车。
优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。
缺点：对于长途骑行来说，几乎没有缺点。
总结：理性长途骑手的首先。
3.山地自行车。
骑行的话看你准备多长时间，一个月以内的没必要买专业长途车。样子看起来也没有山地漂亮。公路别买，这个骑长途很难受，基本上山地就行。美利达捷安特两三千的都行。前两年一直想买个喜德盛的***。可惜这个车没有联保，出门在外不如美利达捷安特方便，哪里都有店面，还有联保，小问题直接推进去就能处理。我以前问过一个美利达的店员(在那买的车，也经常去保养和他很熟)，他说公司有规定，如果不给提供服务会有处罚。大品牌放心一些。
如果超过一天的行程最好带好修车工具，网上有卖那种多功能公具的，其实你能做的也基本就是哪里松了紧一紧，补胎这些基本操作。大问题这种车一般也很少出现。路上补胎其实并不方便，最好是去卖个备胎，我上次在迪卡侬买的很便宜。如果车没有带副把记得一定要配，长途骑行不换姿势你的手腕受不了。护腕最好也配上，护膝也带上，免得膝盖有问题。头盔是重中之重，别嫌麻烦必须有，这东西有时候就是一条命，亲眼见过！眼镜也很重要。没有骑行裤绑腿那个也买上，几块钱一个很便宜。手套面巾。驼包后面最好配上尾灯。防止出现意外需要走夜路。手电筒一定要买特别亮的，这个我吃过亏。买了一个太阳能的看着挺漂亮，晚上我还得靠着后面队友的车灯给我照亮，吓死人。如果有骑行裤就别给车座配硅胶垫，没有就配上。虽然说几天以后依然会***痛的要裂开，可带上个缓冲的毕竟好一些吧😄
骑自行车旅游，适合购买一辆26寸的山地车。还可以在26寸山地车的基础上，做些适当的修改，增加几个挂件，方便携带物品。
山地车适合野外骑行，轮胎比较宽，稳定性好，有多种变速方式，旅游路上骑行，比较舒服。
只在海南用车什么车好？
海南高速没有大坡，油7.8元升，没有高速费，环岛随便跑，小车大众，丰田，日产可以租金加保险一天不超120，一嗨和神州，人多大通和gl8，舒服suv，中部五指山爬坡，其他沿海，省钱国产韩国经济车不超100！一周内游玩可以，酒店个人经济条件！
只在海南用车选择新能源车好，为什么说海南是最适合开新能源汽车的地方呢？这里主要还是由于海南的地理环境和目前海南省***对电动汽车的大力支持，毕竟海南作为第一个限售燃油车的，从海南的地理环境来讲，海南本身面积不大，所以呢对于现在高续航的电动汽车来说，基本上在海南行驶的话，不用担心续航的问题，根据海南的面积来说，面积基本上是才3.54万平方公里，从海口到三亚也才200多公里的距离，所以对于现在基本上主流的电动汽车而言，没有任何一点影响。
在海南绕省一圈的话也不需要担心续航，其次由于海南本身天气的原因，气候相对来说还是比较温暖的，对于纯电动汽车而言，续航里程没有任何的影响，现阶段新能源汽车最怕的就是低温，毕竟低温的时候对电池的影响还是比较大的，海南的温度刚好，对于电动汽车而言，电池没有任何的影响，同时也可以将电池的性能发挥到最大。
正如别人说，在海南地区开电动汽车根本就不需要担心低温是车辆的续航降低，其次，加上目前海南也是在打理的金蛇充电桩，所以在岛内行驶，基本上不需要去跑长途，所以也不需要担心这种续航里程的问题，毕竟海南的用车场景决定的车辆的使用性，其次，海南作为旅游城市，每年到旅游旺季的时候，对于新能源而言也是非常有好处的，毕竟可以在岛内做新能源汽车的租赁啊！
海南省***在博鳌论坛上面表示，还能成为国内第一个宣布禁售燃油车时间表的省份，同时，在2030年之前全到实现新能源汽车的覆盖，再加上***作为主导，所以对于新能源汽车来说也是非常有发展潜力的，尤其是在海南。总之，海南的地理环境，再加上非常给力的政策，对于海南的天时地利来讲，市场前景非常的大。
如果你喜欢我的解答，欢迎评论。
海南开混动车型最合适，具体车型自己考虑了，除重点城区如海口之类的，其它地方基本畅通无阻，所以一般车开起来就已经很省油了，混动就更省了。目前充电的不推荐，相当多地区充电设施不到位，岛内虽然要全面推行，但就效率来说……慢慢来吧……
喜欢复古和旅行，主要市区代步，异兽650和自由800如何选？
谢邀！
我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
上图为川崎异兽650，价格是8.55万起。
上图为杜卡迪自游800，价格是10万出头。
这应该又是一辆摩托车想解决生活和追寻远方的问题，没毛病，大多数骑士都要面临这个选择。
不过，类似这种问题有很强烈的个人因素在里面，骠骑府只是根据自己的喜好进行分析和选择，不一定适合你，你参考参考可以，但是不要非得以我的看法为唯一依据。
两款进口摩托车的定位不一样，川崎异兽650是多功能休旅车，长途跋涉摩旅是主要的用途，但是不太适合走烂路，铺装道路是很适合的路段，而且这款车还是具备一定的市区穿行能力，骠骑府见过几次有车友骑这款车出来参加聚会，自己也实际试驾过这款车，感受还不错，操控各方面还算是灵活，动力也很好，就是感觉座高有点为难我，因为达到了840mm，对于骠骑府这样的小短腿来说，市区走走停停的情况下有点不太方便，重心一旦没控制好，扑街是必然的。
杜卡迪自游800是一款攀爬风格的复古街车，适用场景比较广，他更适合市区穿行，低座高，车重也整整比川崎异兽650轻了30KG，只有186KG的整备质量，再配合低扭强劲的发动机，因此他具备更好的驾驶乐趣，这款车还能在野地里玩玩轻度越野。跑山也是一把好手，骠骑府多次试骑过这款车，我觉得很好使。下图即为骠骑府试驾杜卡迪自游800跑山的视频截图。
即使是中短途摩旅，也能胜任，因为出去的几次都是骑的这款车，小油箱并没有造成任何的困扰。
