哈尔滨去三亚，最大的飞机是什么机型？
看到标题点进来的，作为一名飞友给大家来解决这个问题。
1.航空公司决定机型：首先这个机型是由航空公司决定的，有可能今天是A330机型，明天就可能更换A320。这个是根据客源来定的，航空公司会根据上座率来决定。毕竟宽体机要比普通的窄体机（如波音737，空客320）多坐一倍的人，搞不好是要亏本的。
2.哈尔滨前往三亚 ：哈尔滨前往三亚的航班因路程较远加之保证客源大多数会选择一个经停地，因为经停地机场的不同（大多经停地机场较小不具备宽体机的起降要求）所以大多数航空公司都会选择空中客车A320或者波音737机型，最大的为空中客车A321型（A320的加长版）。
3.过节客流量较大时: 在这时航空公司为了缓解客流增加上客率就会***用宽体机，比如周六日或者过节时，在这时候航空公司大多数会选择空中客车A330型客机。这也是哈尔滨到三亚的最大的飞机。大多时是海南航空公司的HU7786***用此机型较多。
空中客车A330型座位图
***取该机型的海南航空HU7786航班
但在过节时南方航空业会***用此机型来应对客流
日常***用的空中客车A320机型
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新晚报问了南航黑龙江分公司，南航将于 2 月 2 日到 2 月 15 日间增加哈尔滨至三亚的座位投入，将原来最大载客量为 140 人的 A320 机型改为 A330 宽体客机，运营“哈尔滨—三亚”直飞航线，A330 机型的最大运客量将达到 217 人。
每年冬天，大批的北方“候鸟”南下过冬，哈尔滨至三亚的机票都十分紧张，再加上眼下即将到来的春运，经常会出现一票难求的局面。“大飞机”的投入可以有效的缓解春运压力。
划重点：南航 A330 机型有四舱布局（头等舱 + 公务舱 + 明珠经济舱 + 经济舱）和三舱布局（公务舱 + 明珠经济舱 + 经济舱）两种配置。
改为 A330 机型执飞的“哈尔滨—三亚”航线航班号仍为 CZ6148，班期为每天 1 班。具体航班时刻为：每天 18：25 从哈尔滨太平机场起飞，23：45 到达三亚凤凰机场。
（图片来自网络）
黑龙江到江西飞机多少时间？
黑龙江到江西飞机大概需要好几个小时。没有直飞，只能转机，拿南昌到黑龙江来说的话，要先从南昌起飞到北京，路上大木流需要两个小时，再从北京起飞到哈尔滨大概又需要两个小时，但是中间转飞需要经停时间的，有很多因素，造成时间延长，四五个小时是需要有的。
五一小长***哈尔滨直升机升空巡航，巡航路线为京抚高速公路, 你怎么看？
为每一点进步点赞，但是数量确实太少，太少了！
作为中国曾经的直升机制造之都，哈尔滨才做到在五一阶段出动直升机进行巡航，实在有点落后于时代了。目前在哈尔滨其实可供选择作为巡航用的直升机很多，例如最常见的直-9直升机(甚至还有原装版的H425)，还有直-11或者原装的“松鼠”，以及直-15（中方代号AC352，欧方代号EC175），直-8直升机都有。
但是这些直升机都存在这样那样的问题，一个是并不是完全的警用直升机，没有配备相应适合的空中警用设备。再不然就是从航空公司租赁来的，只能执行简单的巡逻任务。要完成复杂的警务勤务，仍有很大的难度。而且飞行员本身不是专职警用直升机飞行员，缺乏对哈尔滨本地路况的熟悉程度，以及无法跟机载警员做到无缝对接。当然，这些都是缺点，也是未来我们可以改进的方向。
不过，既然有了第一次，就会容易很多了。但是需要补充一下，其实每逢重大赛事或者城市活动，我国很多城市都会派遣或者租用直升机执行巡逻任务。哈尔滨这次也不是第一次，因此只能说我们的密度太低，对比欧美等国家差距还是很大的。
另外，直升机巡航高速还有一个好处，可以随时救助意外伤员。哈尔滨已经有了“空中120”这对于及时处理高速公路上的意外事故有很不错的效果。
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