东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？
这种几乎垂直加速坠机，其冲击力太震撼了！
为此，黑匣子怕是不会完好，数据也有很大的丢失可能。
即使经得起猛烈的冲击，找到它的难度定然很大，怕是一时半会难以搜寻得到！搜寻的难度无疑是大海捞针。
但愿能够尽快找到，准确地得出坠机真相，给遇难者和世人一个慰藉。
首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。
3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！
飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。
按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。
飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
因这次东航失事飞机坠毁在山林中，尽管是直线下坠着地后爆炸，但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温，该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况，计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时，这次事故将真相大白。希望过程不要太久，咱要的只是事故的真相。
一般来讲是可以找到的。黑匣子是非常重要的一部分，是用来判断飞行事故原因最重要和最直接的证据来源。随着时代的发展，黑匣子的技术也在不断进步，黑匣子嗯安全性也越来越高。目前能够承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天不进水。有了技术支持，绝大多数事故后都能够被找到。
最后，愿逝者安息RIP[蜡烛]
如果因飞机坠毁引发燃烧，就能导致黑匣子也消毁，那它就不配称机载黑匣子了。
我们虽然对飞机装置不了解，但对黑匣子的作用还是略知一二。按最通俗的说法，黑匣子就是航空飞行记录器。其最重要功能就是，分析飞机故障，获取飞机失事瞬间最直接状态的记录仪器。所以，抗强力冲击、耐高温，是对机载黑匣子最基本的要求。
从相关报道中了解，这次东航失事飞机已完全解体。显而易见，在这种状况下，飞机碎片散落的面积肯定很宽。因此，对机载黑匣子的搜寻工作，肯定会带来更多、更大的难度。但我们应该相信，黑匣子因此而消毁的可能性很小，找到黑匣子只是时间问题。
最后也祈愿尽快找到黑匣子，解开这次飞机失事的原因。一是告慰这次事故遇难的灵魂，二是为以后的航行提供更多的安全保障。
本人可以在这里明确说明，东航MU5735飞机的黑匣子，不会因为飞机垂直坠落，并且燃火而找不到，黑匣子是可以被找到。
飞机黑匣子说白了就是一个录音机，专业的说法就是一个数据以及语音记录仪。
飞机的黑匣子，其实就不是黑色的，一般都是橘***，而且黑匣子是特殊材料制造的，黑匣子具有抗冲击，抗高温，反正就是非常不容易破坏。
根据媒体报道，东航MU5735这架飞机，出现重大事故以后，消防部门已经及时处理，火很快被扑灭了，所以说飞机的黑匣子应该没有被损坏。
东航MU5735飞机的黑匣子容易被找到的另外一个原因是因为在陆地上，不像上个世纪九零年代，在大连发生的五七空难。
五七空难发生在大海的上空，黑匣子掉到海里面，记得当年我们船在大连，也参与救援，最后黑匣子被专门的打捞队捞出来了。
愿逝者安息！
东航客机搜救，飞机残骸深入地下20米，为何不使用挖掘机？
东航客机发生事故以来，所有人员在不断地搜救，希望能找到幸存者。根据梧州第4次新闻发布会公布，飞机残骸深入地下约20米深，靠人力搜救的难度大，速度慢，为何不使用挖掘机呢？
3月21日下午15:22，东航客机MU5735在广西梧州坠毁。机上共有132人，其中乘客123人，飞行员3人，服务人员5人，安全员1人。截至目前，搜救已进入第5天，还没有发现一丝生命迹象。
根据现场搜救反馈的数据，搜索的范围为4.6万平方米，目前共搜索到飞机残骸183件，遇难者遗物21件，并且发现了飞机的发动机等主要的物件。这是从3月23日开启对事故主现场进行搜救，主要是抱着一线生存者的希望，按照科学的方法进行现场搜救。
飞机上的两个黑匣子，其中一个音频记录器已经找到，从外表来看破损比较严重，可能内部芯片的数据受损，第1个黑匣子被找到的位置，距离飞机着地的第一现场有30米远的浅土层内。目前这一个黑匣子已经送到了北京，有关专家开始研究修复、读取黑匣子的信息，时间应该在30天左右。
根据专家分析，第1个黑匣子就是音频记录器，这个黑匣子是安装在飞机的货运舱内，货运舱一般在飞机的尾部，主要记录飞机上的音频录音的黑匣子。主要作用是记录飞机上所有的声音，为了尽大可能的还原飞机出事故的现状。
对于飞机的第2个黑匣子，目前正在寻找过程当中，搜救的范围再一次扩大一倍之多。第2个黑匣子应该是记录飞机飞行期间的数据的记录器，主要在记录过程当中的时速、高度，遇到天气的变化情况等等。这个黑匣子放在驾驶舱内。
目前距离搜救72小时的黄金时间快要到了，搜救的第一，生命第一。现场深度达到了20米，方圆直径30米。也就是飞机坠落的地点，使用人工清除现场的土层，比较的费时费力，且搜救速度还是比较慢的。
为什么不选择使用挖掘机进行清理的，这样更能节省时间，对于救助的幸存者，希望还会更大呢？
