福特系列款式车后尾的字母？
Focus 福克斯，mondeo 蒙迪欧，S-max 麦克斯，C-max，explorer 探险者，ecosport 翼博，fusion，fiesta 嘉年华，flex，f150，f250，f350，f450，f550，f650，f750，f850，mustang 野马，kuga(escape)翼虎，Eage 锐界，Taurus 金牛座 。
Focus福克斯，mondeo蒙迪欧，S-max麦克斯，C-max，explorer探险者，ecosport翼博，fusion，fiesta嘉年华，flex，f150，f250，f350，f450，f550，f650，f750，f850，mustang野马，kuga(escape)翼虎，Eage锐界，Taurus金牛座。
人们经常说的“小钢炮”是什么车？
我觉得要称为小钢炮应有四个条件：首先肯定是要有大家公认的安全性；再就是加速能力和操控性；然后必须要是两厢车；最后价格能太贵，并且有定的普及度。A3的安全性有目共睹，可惜1.6排量的加速行，但是2.0的还可以，惜乎销量太少，还是能令人信服的称之为小钢炮。目前能被大家公认的大概也只有吧。其实我觉得2.0的两厢马3也错，称其为小钢炮应为过。
小钢炮最原始的含义为过去战争时期所使用的60口径迫击炮（如不准确，请军事领域朋友给予指出），小钢炮具有机动性很强、造价低廉、操作简单（***剧中都能看会，估计操作难度在李云龙的意大利炮之下），威力方面表现的也不错，关键在于小嘛；而钢炮车型也是这个道理，车身一定要小型化，通常***用两厢掀背、三箱掀背的方式。。。
车的体格一定要小
小钢炮、小钢炮重点就是需要小，车子外形大了就不是小钢炮了，应叫山炮了；车身、轴距做的都短一些，既能减重、又能保证过弯时的稳定性，这就是为什么长轴距、长车身影响操控的原因；而更轻的质量可以增加车子的推重比，通常情况下符合小钢炮特征的通常是那些两厢掀背车、三厢掀背车，但别把那些大体格的豪华车也算进去！
动力要强
小钢炮车型的动力比较强，但不同于美式肌肉车那种怪物级的动力，小钢炮的动力只能说是比较强，但由于体格小、重量轻，获得了更大的推重比，比如上世纪60年代的一款宝马mini拥有55匹的马力，动力看着并不离谱，但配上只有半吨的车重，推重比瞬间就达到了很惊人的110匹/吨，推重比达到110匹/吨即便是今天也是很强大的，当今的很多a级车、部分b级车都做不到这个数据，所以当年的小mini是非常强大的；而如今很多刚炮车型玩的都是情怀而已，比如各类入门级的如福克斯、高尔夫、思域等等，当然高配版本的价格往往是令人难以承受的，这一点其实有违了小钢炮的初衷！
小钢炮车型的产生实际上是源于消费者的实际需求
如果说美式肌肉车、小马车是为美国富有***的消费群体所提供，那么小钢炮车型就是为欧洲喜欢运动车型的消费者所准备；只不过欧洲没有美国那样充足的燃油***，所以大排自吸并不适合欧洲的实际情况，所以产生了这类刚炮车型；肌肉车重量大、所以只有那些大排量发动机来维持它的运动能力；而钢炮车型的动力往往并不极端，只是通过更轻的重量来实现更高的推重比，两者的结果是一样的，但实现结果的方式是完全不同的；欧洲的钢炮更贴近家庭用车，可以理解成家庭用小车的一种升级性能版本，用来满足那些喜好运动风格消费者的实际需求，给了那些喜欢追求运动、又无法承担跑车高昂价格的消费者提供了更个性化的选择！
而如今的钢炮车型就有些模糊了，大街上具备刚炮外貌的车型很多，但大都没有刚炮的动力以及性能、操控，但只不过拥有更加亲民的价格，满足了很多预算不足的朋友的情怀，说实话高R、Type R谁不喜欢，只不过价格实在太贵了，所以注定难以成为大多数人的选择；写到这您也就明白了，所谓的刚炮车型就是那些我们常见的高尔夫、思域、福克斯等车子的性能版本，比如高尔夫R、福克斯RS等，外观短小灵活、操控完美、动力强悍而不极端，但往往有些脱离实际生活！
按照我的理解，就是两厢版的车，然后动力要好，操控要好，我觉得小钢炮就是指这种车吧。
小钢炮也是最近几年才流行的，因为现在的年轻人越来越多去追求个性化，而且很多年轻人都对车有很高要求，但是资金又不是很多，这个时候就需要小钢炮的出现了。
最典型的小钢炮就是奔驰的A45 AMG，车型小，有个性，但是又有牌子，2.0的排量马力达到了300多匹，很多性能车都没有这个马力，所以，这也就不难理解为什么那么多人喜欢小钢炮。
小钢炮还有一个优势就是，体积小，质量小，动力好，基本很多超级跑车都不是他们的对手，红绿灯加速那就是一个吓人，对于现在的年轻人来说，的确是一个玩车新出路。
