为什么广东三大机场之一在湛江市吴川市这里建造呢？
原因主要有两个：一是粤西机场，方便湛江、茂名和阳江等市民乘机；二是湛江的城市布局是一湾两岸，海东新区是东扩，是重点发展区域，机场离两岸都相对较近。调顺大桥方便赤坎、麻章及雷州市民，海湾大桥方便霞山区及东海岛居民乘机。
其实刚看到这一消息的时候我也挺意外的。
就目前全广东省范围内已经建成的机场来看，大小民用机场不下20个，全省21个地级市几乎都有机场分布，除了东莞市暂时没有机场外，之前同样没有机场的江门市、肇庆市也在规划或在建“恩平通用机场”、“珠三角新干线机场”，等到这两个机场建成之后，全省21个地级市就只剩下东莞市没有机场了。
东莞市在广东省21地市中的排名并不低，也有足够的知名度，比如2020年上半年的GDP总量排行榜中，东莞市以4361.28亿排在广东第4位。也正是因为东莞市在广东省的地位，前几年广东传出要新建一座国际机场时，不少人觉得会落户东莞。
东莞
其实落户东莞的猜测也有一定的道理，就现在已经投入的国际机场来看，排名前两位，同时也是唯一两座4F级的国际机场——白云山国际机场、宝安国际机场分别坐落于广州和深圳，而广州和深圳也是全广东省最为知名和经济实力等各方面都举足轻重的城市。
虽然珠海市同样有竞争第三大国际机场的实力，但毕竟早就在1995年就投入使用了4E级别的金湾机场，相较于没有机场的“老四”东莞市来说，东莞更需要这座国际机场落户。
排在东莞之后的惠州、揭阳、韶关等都有自己的机场，就算是湛江也有一座机场——1952年投入使用的4C级机场湛江机场。
无论是广东哪个城市，大家肯定想在第三大国际机场的落户上“争一争”，毕竟能带动当地经济发展、就业，更能促进人才交流、商务交流，可以说好处多多。
那么为什么粤西国际机场会选在知名度、经济实力等各方面都不及东莞的湛江呢？
广东省机场排名：（***设湛江吴川机场排第三）
1.广州白云机场，4F级，跑道3条，长度分别为3600米、3800米、3800米，停机位232个，2021年旅客吞吐量4026万人次。
2.深圳宝安国际机场，4F级，跑道2条，长度分别为3400米、3800米，停机位199个，2021年旅客吞吐量3635.8万人次。
3.湛江吴川机场，4E级，跑道1条，长度3200米，停机位30个，2022年3月启用。
（注：湛江机场，4C级，跑道1条，长度2400米，停机位9个，2021年旅客吞吐量251万人次，2022年3月24日关闭。）
4.珠海金湾机场，4E级（可执行4F级起降），跑道1条，长度4000米，停机位23个，2021年旅客吞吐量733.6万人次。
5.揭阳潮汕机场，4E级，跑道1条，长度3200米，停机位44个，2021年旅客吞吐量528.6万人次。
为什么建设吴川市机场？背景，当时湛江市向省府提出要迁建机场到太平镇。茂名市向省府作出了建设机场规划，把机场建设在化州高州茂南区三角地带。两市都想建设机场，省府为在粤西建设一个大型机场，就确定了湛江市与茂名市合建大型机场。之后在两市交界处比选机场位置，湛江推荐坡头、黄坡、塘缀等，茂名推荐吴川浅水、化州杨梅等，最后经过比选确定了吴川市塘缀镇建设粤西机场位置。
